На опорных шейках распределительного вала не допускаются задиры, забоины, царапины и наволакивание алюминия от опор. На рабочих поверхностях кулачков и эксцентрика не допускаются любые повреждения и следы износа в виде огранки. Устанавливают распределительный вал крайними шейками на две призмы, помещённые на проверочной плите, и замеряют индикатором радиальное биение средней шейки, которое не должно превышать 0,02 мм. Корпус подшипников распределительного вала. У корпуса подшипников трещины в любых местах не допускаются...

Приводной вал — это один из самых нагруженных узлов автомобиля. Он соединяет коробку передач с колесами и постоянно работает под нагрузкой. Но многие водители откладывают ремонт, даже когда вал начинает хрустеть или стучать. На первый взгляд может показаться, что «ещё немного можно поездить». На деле же неисправный приводной вал — это не только неприятные звуки, но и серьёзный риск для машины и водителя. Обычно всё начинается с характерного хруста при повороте. Если вовремя не заменить пыльник или смазку, износ идёт дальше...