Сегодня заменил клапан вакуумного усилителя тормозов с родного Ate-шного (судя по качеству отливки и работы, о чём далее — это кетай) на мицубишевский MW400017 (маде ин Германи, однако). Рецепт сей придуман не мной, а процесс описывать смысла нет — это вопрос одного хомута и пары минут времени. Интересно другое. Перед тем, как что-то за кем-то бездумно повторить, ибо "говорят, стало лучше", я всегда стараюсь пораскинуть мозгой: а собственно, для чего я это делаю и как это работает?. Данный случай не стал исключением...

Это важная часть тормозной системы автомобиля , он отвечает за эффективность торможения. Повышает комфорт при управлении транспортным средствам, делая нажатие на педаль тормозов легкой при этом развивается необходимая мощность для торможения. Устройство усилителя цилиндра тормозов: Усилитель состоит из диафрагмы разделяющий усилитель на две части , пружины возврата, толкателя и следящего клапана. Это все заключено в единый корпус что затрудняет ремонт. Обычно меняется целиком. Как работает усилитель...