Несколько лет владею великолепным парнем BMW X5, 4.8, бензин. Сразу скажу, что все X5 насколько знаю собирались на одном заводе в США, комплектации только для Европы и США разные. Кстати про плюсы и минусы комплектации расскажу как нибудь в отдельной статье. Особо ничего не менял, единственное сразу заменил масла (у официалов и в центральном офисе Liqui Moly (подделок продукции очень много, доверия уже просто нет никому). Не про рекламу пост, а про реальную химию. Так как качество металла оставляет желать лучшего, химия только и вытягивает нормальную работу узлов. Про масло покажу как тянется масло 10 летней давности, сделаю пост...

Владелец сказал, что давно не проверял состояние элементов подвески. Сам BMW X5 E70 2009 года выпуска с мотором N52 выглядел вполне неплохо. Механик после диагностики ходовой части выявил всего три элемента, подлежащих замене: - тормозные трубки, - тормозные диски, - пыльник тормозного диска. Тормозные трубки протягиваются от распределительного элемента под капотом на исполнительный механизм системы заднего тормоза, по ним течет тормозная жидкость. Из-за коррозии они в некоторых местах могут протечь...