В системе зажигания карбюраторного двигателя имеется механизм позволяющий автоматически регулировать угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Это вакуумный регулятор опережения зажигания. Разберемся для чего он нужен и что бывает если он не работает. Для чего нужен вакуумный регулятор опережения зажигания? На разных режимах работы карбюраторного двигателя автомобиля необходим определенный угол опережения зажигания для обеспечения наиболее полного и эффективного сгорания топливной смеси...

Для правильной регулировки зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор следуйте этой инструкции: 1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл, и отсоедините кабель от аккумуляторной батареи. 2. На крышке распределителя зажигания есть небольшой выступ, поверните его к области на крышке, которая соответствует отметке на 10 градусов на маховике. 3. Подключите таймер зажигания к клемме батареи и отрицательному терминалу таймера зажигания на кузове автомобиля. 4. Отсоедините трубку, идущую от вакуумного усилителя, и заткните ее, чтобы избежать изменения давления. 5. Подключите провод к первому цилиндру и точно расположите на отметке 10 градусов на маховике...