Если вы это читаете, значит уже познакомились с немецкой кровопийцей. Опишу изначально принцип работы системы вентиляции картерных газов на двигателе A14NET: 1) Заводишь двигатель, при повышении оборотов и температуры в картере образуются газы, которые выходят в клапанную крышку. 2) Давление двигателя регулируется мембраной в клапанной крышке. 3) Из клапанной крышки газы уходят в впускной коллектор, где стоит грибовидный клапан, который открыт на холостых, так как давления в коллекторе нет. И закрыт...

Уже около 3-х месяцев мучался с проблемой по сцеплению на своем Opel astra h gtc. В общем проблема была такая, с утра сцепление было вялое до такой степени, что даже скорости не включались. Приходилось около 1-2-х минут нажимать на педаль сцепления (таким не хитрым способом накачивалось давление в сцеплении и спокойно включались скорости. В интернете все советовали прокачать сцепление и посмотреть на подтеки, возможно где-то течет. Все было проверено, потеков нет, заодно прокачал сцепление. После прокачки педаль была как никогда упругой, что я даже обрадовался что решил данную проблему...