Для понимания, вот то, о чем пойдёт речь. Есть два рабочих дешевых варианта: 1) Это вариант с трубками из пластика, я его считаю более надёжным и более лучшим. Удобней проложить и не передавливаются. Для этого вам понадобится вот такой комплект. Белая резиновая трубка, которую можно приобрести в любом вазовском магазине. Её длина 80 см. Наружный диаметр 6.0 Внутренний 3.0 Её нужно разрезать на несколько частей. Итак, вам нужно будет: 2 куска по 20см 4 куска по 6см 1 кусок 3 см Получится вот такая картина на самом моновпрыске...

Как уже писал ранее, после замера компрессии дело оставалось за малым — собственно, разобраться с системой ВКГ, благодаря которой мотор взял привычку плюваться маслом при каждом удобном случае. Самым оптимальным решением посчитали допилить (буквально) существующую схему до образца 2003 года, когда редукционный клапан-грибок перенесли-таки куда потеплее — к моторному щиту. Вообще, "по фен-шую", для этого нужна рестайлинговая же трубка — которая не имеет характерного уголка для перехода к тройнику...