В системе зажигания карбюраторного двигателя имеется механизм позволяющий автоматически регулировать угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Это вакуумный регулятор опережения зажигания. Разберемся для чего он нужен и что бывает если он не работает. Для чего нужен вакуумный регулятор опережения зажигания? На разных режимах работы карбюраторного двигателя автомобиля необходим определенный угол опережения зажигания для обеспечения наиболее полного и эффективного сгорания топливной смеси...

Всем привет! Сегодня поговорим о комбинированной разводке тормозных контуров. Которая занимает промежуточное положение между системой с передним и задним контуром и диагональной. В качестве примера рассмотрим тормозную систему автомобилей ВАЗ 2121 и АЗЛК 2140 Они имеют некоторые сходства: 1) Передние суппорта многопоршневые. На Ниве суппорт имеет 3 одинаковых цилиндра. У Москвича - 1 один большой другой малы.; 2) Тормозные контуры. Они не просто передние или задние. Как на классике. Они комбинированные...