Тренд легкового автомобилестроения последних десятилетий — это гибридизация, эффективность и экономичность. Соответственно, в массовом сегменте производители уже давно ушли от объёмных двигателей с 6 или 8 цилиндрами, и вместо этого предпочитают очень высокофорсированные четырёхцилиндровые двухлитровые «пакеты сока». Смысл этой логики прост: при необходимости из двигателя за счёт турбонаддува «выжимается» очень большая мощность, но львиную долю времени он работает на низких оборотах в режиме атмосферного двигателя с низким расходом топлива...