Это первый русскоязычный обзор тест-райд новейшего Volkswagen (зачеркнуто) Ducati Multistrada V4 S в комплектации на литых колесах, с активной подвеской и двумя радарами. Начну сразу с главного: мотоцикл хороший, но это Volkswagen, не Ducati! Десмопривода клапанов нет, фирменного звука нет, консольного маятника нет, мордочка уже не та. Это не плохо и не хорошо. Просто это другой производитель - Фольксваген.. Дальше перечислю все минусы и перейдем к позитиву: 19-е переднее колесо это жесточайший минус...

То, что новый приключенчер от Ducati быстрее Гуся вопросов не вызывает. Разница в мощности довольно приличная. Но было интересно на сколько. В метрах, километрах и секундах. Для этого я взял специальный прибор и всё измерил! Надо сразу сказать, что Гусь — это отнюдь не чахлый мопед. 135 лошадиных сил это вам не кошка чихнула. Но мотору уже довольно много лет, первый Гусь с этим мотором дебютировал в 2013 году так что медленно, но верно BMW R1250GS из лидера в классе приключенчеров превратился в догоняющего...