Очень часто с такой проблемой сталкиваются хозяева старых машин. Открутить ржавую гайку тяжело, в особенности, если нет должного навыка и подходящих инструментов под рукой. К примеру, необходимо отремонтировать переднюю подвеску. Автомобилист купил нужную запасную часть, однако, приступив к ремонту, выясняется, что из-за ржавчины на болте его не получается открутить. Можно почистить торцевую часть гайки и конец резьбы, а потом обработать место маслом и при помощи накидного ключа попытаться открутить гайку...

Затянули гайку, попользовались механизмом, а потом обнаружили, что гайка раскрутилась. Почему это происходит с физической точки зрения и какие факторы способствуют постепенному ослаблению затяжки гаек? Тут довольно много интересных физических процессов, которые стоило бы описать и рассмотреть. Но остановимся на самом простом примере. Изучим "специфику закручивания гаек", которые крепят колесо автомобиля. Изначально предполагается, что зажимные гайки должны быть затянуты с определенным крутящим моментом, который представляет собой величину усилия, прилагаемого для их закручивания...