Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является появление течи масла через его кромку, которое затем разбрызгивается вращающимся шкивом по подкапотному пространству. Помимо износа сальника течь может быть вызвана засорением системы вентиляции картера двигателя, которую необходимо проверить перед началом работ. Для работы нам потребуются: Итак, сливаем охлаждающую жидкость с радиатора. Снимаем аккумуляторную батарею, откручиваем хомуты и отсоединяем шланги с патрубков радиатора...

Для выставления ГРМ снимаем клапанную крышку обязательно запасаемся новой прокладкой под нее. Далее прокручиваем ключом шкив коленвала до 3 самой длинной метки. Если ГРМ выставлен верно то метка на шестерне распредвала совпадет с меткой на корпусе распредвала...