С этим автомобилем в странах бывшего СССР знакомы я думаю все. На этой машине если не все, то практический каждый. Этот автомобиль стал символом своей эпохи. И у многих этот автомобиль в качестве самого первого. В то время когда он вышел, его мог купить не каждый советский человек, а когда он перестал производится, он стал продаваться буквально за копейки. Чем же он являлся в 80-х...

В переходные периоды, когда в производстве одновременно находились две модели, нередко новая позиционировалась в качестве люкс-версии старой и отличалась повышенной ценой. В инструкции к "жигулям" на первой странице было написано: "Конструкция автомобилей постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут несколько отличаться от описанных в руководстве". Несмотря на это, "жигули" менялись слабо. И на то были две причины. Причина первая — итальянцы предоставили советской стороне сразу три модели: "норма" (2101), "люкс" (2103) и "универсал" (2102)...