Ранее мной на машину была установлена Мех. РК 3.3, взамен РК Даймос, позднее доведена до РК 4.2. Также ранее установил задние тормозные колодки старого образца, выкинув из тормозных барабанов все лишнее. В ОТТС на машину, указано два вида стояночного тормоза, старого и нового образца. При этом у машин со стояночным тормозом старого образца, допускается буксировка прицепа. Фаркоп уже приобрел, т.к. есть идея довозить 42 трактора (или другие большие колеса, шмурдяк) до места старта на прицепе...

Наш недавний пост про автобус ТА-6 с перепутанными педалями оказался столь популярен, что мы решили сделать продолжение и рассказать о другой технике, которую делали на Тартуском авторемонтном заводе № 3. К 1960 году, благодаря поставкам техники с профильных автобусных заводов, дефицит с транспортом для маршрутных перевозок в Эстонской ССР был покрыт. Это позволило снять с тартуского завода госзаказ на изготовление новых автобусов ТА-6 и переориентировать его на выпуск другой продукции, очень нужной в народном хозяйстве...

В 50-х годах в СССР остро не хватало пассажирского транспорта: зачастую людей перевозили в обычных грузовиках, оборудованных скамейками. Поэтому многие авторемонтные мастерские, заводы для своих ведомств изготавливали технику собственной конструкции. Подобные автобусы иногда называли «барбухайками». Объемы их выпуска могли составлять десятки, а в иных случаях и сотни машин в год. Конструкция таких транспортных средств нередко находилась на пределе примитивизма – проще некуда! Одним из ярких представителей...