Рамный внедорожник - это брутально и круто. Но без рамы, говорят, лучше рулится. В чем брутальность рамы и за счет чего достигается "рулежка" с несущим кузовом - знают далеко не все. И сегодня я предлагаю разобраться в данном вопросе подробно. Давайте рассмотрим конструкции всех трех типов (почему трех, а не двух - объясню далее) и опишем их типичные плюсы и минусы. Рама Начнем с рамы. Потому что, по-сути, все автомобили изначально строились на ней, и только потом научились строить на кузовах...

Когда речь заходит о внедорожниках, важно понимать: не все "внедорожники" одинаковы. Одни строятся по классической схеме - на раме, другие - имеют несущий кузов, как обычные легковушки. В этой статье разберёмся: Рамный внедорожник - это автомобиль, у которого кузов устанавливается на отдельную металлическую раму. Эта рама несёт на себе весь вес, а кузов - по сути «коробка сверху». 📌 Примеры: Toyota Land Cruiser, УАЗ Патриот, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Isuzu MU-X. Это когда кузов сам по себе является несущей конструкцией, без отдельной рамы...