В 1971-м за "Москвич-412" просили 4600 руб., а за "копейку" - 5605 руб. При этом 412-й выдавал на 11 л.с. больше, был крепче по кузову, выносливее по подвеске и грузоподъемнее. Плюс три финиша на марафоне "Лондон - Мехико", где три четверти участников сошли с дистанции. По логике - бери "Москвич" и не задумывайся. Но покупатели рассудили совсем по-другому. Чтобы разобраться, что стояло за 412-м, нужно вернуться в 1967-й. Тогда на МЗМА (будущий АЗЛК) появился мотор, которого раньше в стране просто не было...

Москвич-412 появился на советских дорогах в 1967 году и быстро приобрел популярность. Машина активно экспортировалась, а внутри страны она привлекала покупателей доступной ценой. По сути, это была глубокая модернизация прошлой 408-й модели, из-за чего седан унаследовал целый ряд недостатков. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, с какими именно минусами сталкивались владельцы во время эксплуатации этого авто. Читать на сайте: Почему на Москвич-412 было опасно выезжать на дороги: наработки BMW ему не помогли Главной проблемой для водителей была родная механическая коробка передач...

Передняя подвеска: независимая, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы. Задняя подвеска: зависимая, продольные полуэллиптические рессоры, телескопические амортизаторы. Тормоза передние: дисковые Тормоза задние: барабанные Объем бензобака: 46 л. Масса снаряженная: 1045 кг. Расход топлива смешанный: 9 л/100 км Длина: 4195 мм. Ширина: 1550мм. Высота: 1480мм. Грузоподъемность: 400 кг. ИЖ 412 - это легковой автомобиль малого класса. Выпускался Ижевским заводом с 1967 по 1997 год...