Конструкция эконометра была удивительно простой. По сути, это обычный механический вакуумметр, в котором отсутствовали какие-либо электронные компоненты. С прибором соединялся тонкий шланг, ведущий к впускному коллектору карбюраторного двигателя. Именно по изменению разрежения внутри коллектора перемещалась стрелка на панели приборов. Принцип работы основывался на естественных процессах внутри мотора. Когда поршни двигались вниз, они втягивали топливовоздушную смесь через прикрытую дроссельную заслонку...