По поводу шумоизоляции Паджеро 4 уже много сказано – отзывы реальных владельцев не дадут усомниться в том, что японский рамник заметно уступает немецким моделям в плане акустического комфорта. Под брутальными панелями кузова нет ничего, кроме внедорожного духа, жажды приключений и нарочитой солидности. Уже с момента запуска мотора можно почувствовать, как обитаемую зону испещряет рокот увесистого двигателя. Не стоит удивляться тому, как нагло он напоминает о своем присутствии при обгонах и равномерном движении на скорости больше 100 км/ч...

Приехал человек с просьбой поработать над машиной и привести ее в полный порядок. Годы эксплуатации, хоть и бережной, но возрастные болячки и наша соль уничтожает кузов. В ходе разговора решили, что красить будем в Титан, в такой же цвет, как мы ранее красили Фрилендер. Ну и конечно-же с выделением некоторых элементов кузова в черный Титан. 4-й Паджерик просто ужасен в разборе, это целый конструктор с множеством пластиковых элементов, которые тоже надо красить. Заклепки, клипсы, болты и много другое...