Если представить двигатель сердцем автомобиля, то систему смазки без каких-либо сомнений — его кровеносную систему. Большинство из нас знает, что масло нужно менять регулярно, но задумывались ли вы, какую колоссальную работу эта жидкость выполняет каждую секунду? Это не просто "что-то жирное, чтобы детали скользили". Это сложная инженерная система, от которой напрямую зависит, проедет ваша машина 300 тысяч километров или «умрет», не дотянув и до ста. Давайте забудем о скучных теориях и посмотрим, что на самом деле происходит под капотом...

Система смазки двигателя или иной машины предназначена для подачи масла для смазки и охлаждения подшипников и других трущихся деталей, а также для удаления продуктов износа. В общем случае включает в себя следующие основные части: ёмкость для смазки (бак или картер) насос той или иной конструкции как правило — защитный редукционный клапан фильтр (иногда несколько) магистрали подачи смазки к потребителям (трубопроводы, каналы и др.) при замкнутой системе — обратные (отводящие) магистрали в некоторых...

Система смазки Система смазки двигателя комбинированная, при которой часть деталей смазывается под давлением, часть самотеком и разбрызгиванием. Емкость системы смазки 3,5 л. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала. Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках поршня, кулачки распределительного вала, толкатели клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках...