Сегодня поговорим о моей шкоде , машина очень классная но все говорят что двигатель слабоват, ну как слабоват сейчас гонять не получается везде камеры🤨 , зато надёжный, простой двигатель, ремонта пригодный рессурс большой , ну есть конечно слабые места и эта катушка зажигания, она установлена не в удачном месте, из-за чего появляются трещины и машина начинает троить. Теперь передем кузову все знают о ваговских болячках и это лакопокрасночное покрытие, слабые места передние крылья задние арки и двери сколы как пяти рублёвые монеты , если их не закрашивать то появляется рыжики , но моя шкода...

Такой чешский лифтбек, как Шкода Октавия, уже давно известен россиянам. Причем наиболее всего прославился именно кузов А5. Я не буду затрагивать его фейслифтинговую вариацию, ибо по цене он будет явно дороже 350 тысяч рублей. А вот, дорестайлинг вполне легко вписывается в указанную ценовую категорию. Автомобиль этот многие считают переростком сегмента С и он ближе по своему позиционированию к D-классу. Тем не менее, цена на «чеха» не кусается, в связи с чем, на вторичном рынке он способен приковывать к себе большое количество внимания...