Представьте: механик снял головку блока цилиндров после 300 000 километров пробега. Поверхность покрыта многолетним слоем нагара, маслянистой плёнкой и металлической стружкой. Сделать точные замеры, найти трещины или задиры в таком состоянии невозможно — деталь нужно сначала привести в чистый вид. Раньше это означало часы работы с щётками, растворителем и тряпками. Сегодня — загрузить в автоматическую мойку, нажать кнопку и заниматься другой работой, пока машина сделает всё сама. Но как именно это...