В УАЗ буханке есть особенность - ручка переключения передач находится впереди двигателя, хотя коробка сзади двигателя. И все пасы водителя передаются волшебными тягами к шестерням коробки. Вал на котором рычаг качается вперёд-назад, конечно имел люфт около миллиметра . Для уменьшения зазора туда (в виде эксперимента) засунул обрезок тонкого пластика от бутылки. Вилка которой управляет шарик рычага переключения. В губках зазор был миллиметра по 2-3 на каждую сторону...

Ульяновские "Буханки" (бортовые грузовики называли "головастиками") заслуживают занесения в различные книги рекордов не только потому, что выпускаются на конвейере уже более 60 лет, но и по количеству самых разных модификаций, включая и очень необычные. А многие отечественные УАЗы-"буханки" даже не были, строго говоря, УАЗами…. Но до этого было постановление правительства СССР 1954 года, предписывающее Ульяновскому автозаводу, едва начавшему выпуск ГАЗ-69, разработать на его базе автомобиль с вагонной компоновкой универсал...