В УАЗ буханке есть особенность - ручка переключения передач находится впереди двигателя, хотя коробка сзади двигателя. И все пасы водителя передаются волшебными тягами к шестерням коробки. Вал на котором рычаг качается вперёд-назад, конечно имел люфт около миллиметра . Для уменьшения зазора туда (в виде эксперимента) засунул обрезок тонкого пластика от бутылки. Вилка которой управляет шарик рычага переключения. В губках зазор был миллиметра по 2-3 на каждую сторону...

"Крокодил не ловится, не растёт кокос", - мычал я себе под нос, пытаясь защёлкнуть карданный вал той самой "Буханки". Но, видно в понедельник её мама кардан шатал, поэтому детали в узел никак не собирались! Ну, с другой стороны, что я хотел от отечественного автопрома? На сегодняшний день у меня был собран вагон салона - машина ж "вагонной компановки" - и собрана рама. Собрал я и раздаточную коробку, но вклеивать не стал. Потому что по "мурзилке" для окрашивания она должна быть серебристым алюминиевым пятнышком на общем чёрном фоне суровой брутальности...