Насчет техники на сжиженном природном не раз возникало много неоднозначных мнений и вопросов, и да, есть от чего. При ощутимых гипотетических плюсах, есть и ощутимые минусы владения таким транспортом....

Во времена неопределенности, как судовладельцы и операторы флотов выбирают техническое оснащение своих будущих судов? Средний срок строительства среднего тоннажа судна - 5 лет. ⚗️ВВЕДЕНИЕ Работа главного двигателя на сжиженном природном газе (далее СПГ), несомненно, имеет ряд преимуществ. Про двигатели МАН, работающие на газу, впрыскиваемом в сжиженном виде под высоким давлением я уже писал. Но есть один существенный недостаток, касающийся как традиционных жидких видов топлива, так и, тем более, СПГ...

Стали известны подробности строительства железнодорожного парома для переправы Усть-Луга – Балтийск. Главной его особенностью станет использование инновационного топлива. Подробности – в рассказе ТГД. Потребность в новых судах для связи Калининградской области с "материковой" частью страны назрела давно. Действующие старые паромы с трудом справляются с текущим грузопотоком. К первым проработкам нового парома для линии Усть-Луга – Балтийск инженеры начали в 2014 году. Наконец проект обретает реальные очертания...