Друзья, а у нас готово продолжение статьи, посвященной юбилею одного из самых массовых отечественных грузовиков. Начало её - та часть, где по полочкам разложены особенности ранних опытных образцов и первых серийных автомобилей ГАЗ-53Ф выпуска до 1963 года - находится ВОТ ЗДЕСЬ. А теперь идем дальше! Текст: Николай Марков ГАЗ-53Ф (1964) И снова вернемся к автомобилям с индексом ГАЗ-53Ф, которые оснащались рядными 6-цилиндровыми моторами. Их конструкция постоянно претерпевала изменения: изживались неизбежные "детские болезни", внедрялись улучшенные агрегаты...

Советские грузовики наряду с американскими аналогами являются одними из самых узнаваемых в мире. Да, в СССР умели делать хорошую, добротную технику. И свою, что немаловажно. ГАЗ-53 является наиболее растиражированным среднетоннажным грузовым автомобилем, который собирали в Стране Советов. Его профиль легко определить по круглым фарам и вертикальной прорези фальшрадиаторной решётки. Округлые формы кабины легко различимы в потоке. Дизайн авто — простой и лаконичный. Начинка современная (по тем временам), а рабочее место водителя отличается неплохой эргономикой и комфортом...