Опора амортизатора – это часть подвески автомобиля, которая служит для крепления амортизатора к кузову автомобиля. Ее основная функция – передавать нагрузку от амортизатора к кузову и обеспечивать подвижность амортизатора в вертикальной плоскости. Обычно, опора амортизатора имеет резиновые или полиуретановые втулки и подшипники для снижения шума и вибраций от работы амортизатора. Однако со временем и эксплуатацией автомобиля опора может изнашиваться, что может привести к появлению странных звуков...

Казалось бы, о чём речь: чтобы машина мягче шла и чётко вваливала в повороты! Так-то оно так. Но это общие слова, за которыми зачастую нет никакого понимания матчасти. А значит, сегодня предлагаю разобрать данный вопрос подробно. И для начала, чуть-чуть теории. Рассмотрим классику жанра: гидравлический двухтрубный амортизатор на картинке выше. По сути он представляет собой конструкцию из полой трубы (резервуар), заваренной наглухо с одной стороны, и вставленного в эту трубу штока с поршнем. Поршень может перемещаться вверх-вниз, а внутри резервуара находится еще одна ёмкость (рабочая полость)...