Всем привет, сегодня произведём замену передних рычагов. Какая именно замена, зависит от вас. Купите ли вы сразу рычаг в сборе или же всё по отдельности. Если в сборе, то рассказывать вам тут нечего поменяли деталь новую на старую. Как говориться не глядя) А я расскажу как произвести замену рычага не в сборе. И так поехали. Ставим машину где вам удобно на яму или подъёмник. Снимаем колесо, где будете производить замену рычагов и сайлентблоков. Снимаем болт крепления кронштейна бампера, откручиваем верхнюю шаровую опору...

Маятниковый рычаг снимают для ремонта или для его замены при повреждении. Для проверки маятникового рычага снизу автомобиля необходимо энергично покачать за него вверх-вниз, никаких люфтов быть не должно. При снятых рулевых тягах, также проверяется ход рычага - он должен проворачиваться под действием силы 9.8-19.6 H  (1-2 кгс) плавно и без "закусываний". В нашем случае происходит "закусывание" рычага из-за подклинивающих подшипников. Для работы нам понадобятся: Отсоединяем от маятникового рычага пальцы шаровых шарниров правой и средней рулевых тяг...

Снимите корпус воздушного фильтра. Затем накройте горловину карбюратора чистой тряпкой, во избежание попадания грязи во время работы. Теперь снимите со штуцера, расположенном на карбюраторе, шланг отвода картерных газов. После ослабьте винт крепления троса заслонки воздуха. Следом ослабьте болт крепления оболочки троса воздушной заслонки. После откручивания обоих болтов, отсоедините трос от карбюратора, потянув рукой. Затем отверните крепёжные болты поверхности головки блока. Смотрите тут. Отвёрткой подденьте и снимите стопорную шайбу крепления промежуточного рычага...