Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...

Тема изъезженна вдоль и поперек, но при реализации появилось несколько вопросов. Скорее всего эти вопросы возникнут и у вас. Еще в 2012 году, когда в автосалоне "Кларус" на Варшавском шоссе я сравнивал разные комплектации второго кузова Mazda 6 заметил, что в комплектации "sport" имеется очень красивая на вид приборная панель с синим свечением по контурам спидометра и тахометра. С тех пор мне частенько приходила мысль о том, что неплохо было бы поставить себе в комплектацию touring такую же красоту...