С самого первого дня покупки волги 402 змз работал нестабильно, ну, в принципе для него это естественная среда обитания, про то что он весь ссыт маслом и говорить не стоит. Но! Что мне в нём нравится так это бешенная тяга на низах. Для начала пришлось полностью снять трамблёр, зачем? Он заржавел внутри(в самой трубе которая прикручивается к блоку) машина всё таки стояла 3 года.. Собственно, трамблёр повернуть при ослабленном болте не удавалось, вместо этого вращалась площадка. Пришлось греть его...

Я много писал о наших российских двигателях и у некоторых моих читателей может сложиться неверное впечатление, что в России моторы делать не умеют. Да с дизелями есть проблемы, но я расскажу об одном бензиновом двигателе, который без проблем может пройти 500 и более тысяч километров - это ЗМЗ-406. Сразу оговорюсь, многое зависит от кривой сборки и банального брака комплектующих и это мы оставим за скобками. История История 406-го мотора начинается в конце 80-х годов, когда ЗМЗ приступает к проектированию...