Друзья, это продолжение цикла статей об истории Ереванского автозавода и его модели-долгожителя ЕрАЗ-762. Первую часть нужно прочитать ЗДЕСЬ! Ссылка на следующую часть по готовности будет приведена в конце статьи. Текст: Николай Марков Хотя ЕрАЗ и начал работу с освоения «чужой» машины, в дальнейшем ереванцы должны были создавать перспективную автомобильную технику самостоятельно. А потому на заводе сразу был организован собственный конструкторско-экспериментальный отдел. В нем вплотную занялись...

Практически каждый владелец или водитель автомобилей Фиат Дукато, Пежо Бокстер и Ситроен Джампер сталкивались с проблемой плохого закрытия задних дверей, провисания петель и постороннего шума при движении. Все это вызвано конструктивным просчётом. Петли, не выдерживают нагрузку, плюсом к этому начинают ржаветь и теряют свой изначальный функционал. В следствии чего двери начинают плохо закрываться или недозакрываться вообще. Происходить это может регулярно, каждые 3-5 лет в зависимости от частоты эксплуатации...