Почти все горьковские легковушки, выпущенные с середины 1930-х годов, объединяет необычная для зарубежного автопрома традиция – советские инженеры превращали "асфальтовые" автомобили во внедорожники на неразрезных мостах. Первым был ГАЗ 61 на базе ГАЗ М1, с конца 30-х по 1945 год изготовили около 250 автомобилей; с 1955 по 1958-й завод выпустил 4677 экземпляров ГАЗ М72 на базе «Победы», ставшего первым в мире комфортным внедорожником с несущим кузовом. А вот «Волги» остались без серийных версий с полным приводом...

На тверском фестивале #Offroadfest2020 удалось живьем увидеть "Волгарище" (ГАЗ-31105). Это "немного" переделанный ГАЗ-31105 привлекал всеобщее внимание "отвязанностью" пилота и необычно высокой подвеской Волги. Дело в том, что вместо обычного волговского моста тут установлен "военный" мост от УАЗ-3151. Мост оснастили дополнительной межколесной блокировкой. Рессоры так же от УАЗа, а амортизаторы поставили соболевские. Итогом стал лифт подвески на 40 см.!!! Посмотрите как смотрится лифтованный Волгарище и обычная Волга "Родные" шины заменили на грязевые покрышки MAXXIS размером в 32 дюйма...