Что же ты такое?! Мастера автомобильных дел из глубинки да и не только — это изобретательнейшие люди. Идей и фантазии у них на десятерых. А ограничиваются их эксперименты лишь количеством запчастей от совершенно разных автомобилей, завалявшихся в гараже...

Почти все горьковские легковушки, выпущенные с середины 1930-х годов, объединяет необычная для зарубежного автопрома традиция – советские инженеры превращали "асфальтовые" автомобили во внедорожники на неразрезных мостах. Первым был ГАЗ 61 на базе ГАЗ М1, с конца 30-х по 1945 год изготовили около 250 автомобилей; с 1955 по 1958-й завод выпустил 4677 экземпляров ГАЗ М72 на базе «Победы», ставшего первым в мире комфортным внедорожником с несущим кузовом. А вот «Волги» остались без серийных версий с полным приводом...