Вы приехали на ТО. Механик говорит: «Задние рычаги просели. Сайлентблоки изношены. Нужно менять». Вы хотите сэкономить и берёте дешёвые сайлентблоки за 800 рублей вместо оригинальных за 2–3 тысячи. Через 15 тысяч км замечаете: А через полгода — замену амортизаторов, сход-развал и диагностику подвески. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые экономят на сайлентблоках, а потом платят в 4 раза больше за ремонт...