Ульяновский завод упорно продолжает выпускать внедорожный микроавтобус и фургон, потому как спрос на машину есть, притом немалый. Несколько раз УАЗ проводил конкурсы на новый автомобиль, сам многократно делал проекты, но в итоге, после серьезного отбора и испытаний, получалась та же Буханка, ну может с чуть более изящным дизайном. Поэтому ульяновские инженеры пошли по другому пути, вместо опытов с дизайном они решили менять машину изнутри, а заодно модернизировать производство цельнометаллического фургона...

После покупки в 2019 году Буханки кроме приведения в порядок навесного оборудования двигателя и установки новых сидений, решил установить тросовый привод на Коробку Переключения Передач (КПП). Выбор в пользу тросового привода был однозначным, поскольку на первой моей Буханке троса показали себя наилучшим образом: 1. Рычаг находится под рукой, не надо тянуться разыскивая его где-то там далеко впереди. 2. Короткие хода переключения передач работают как джойстик. Очень, очень удобно. 3. Стоимость комплекта меньше стоимости комплекта для ремонта родного механизма...