Задумывались ли вы, почему у некоторых грузовиков мощность словно нарастает, а у других — как будто кто-то поставил тормоза? Всё дело в турбине, которая, по сути, является сердцем дизельного двигателя. Она не просто увеличивает мощность, а делает это в условиях, которые можно сравнить с работой в печи. Температуры выхлопа могут достигать сотен градусов, а вал турбины раскручивается до 200 тысяч оборотов в минуту! Это настоящая гонка, и если не следить за её состоянием, можно легко попасть в неприятности...

Представьте себе: вы мчитесь по трассе, ветер свистит в ушах, а под капотом вашего КамАЗа работает настоящий зверь. Но вот вы останавливаетесь, глушите двигатель, и вдруг слышите, как что-то начинает шипеть. Это не просто звук — это ваш турбокомпрессор, который, похоже, перегрелся. Знакомо? Уверен, многие из нас сталкивались с этой проблемой. Так что давайте разберемся, почему это происходит и как избежать таких неприятностей. Перегрев турбины — одна из самых распространённых и серьёзных проблем, с которыми сталкиваются дальнобойщики...