После покупки в 2019 году Буханки кроме приведения в порядок навесного оборудования двигателя и установки новых сидений, решил установить тросовый привод на Коробку Переключения Передач (КПП). Выбор в пользу тросового привода был однозначным, поскольку на первой моей Буханке троса показали себя наилучшим образом: 1. Рычаг находится под рукой, не надо тянуться разыскивая его где-то там далеко впереди. 2. Короткие хода переключения передач работают как джойстик. Очень, очень удобно. 3. Стоимость комплекта меньше стоимости комплекта для ремонта родного механизма...

Пока еще не наступили морозы, и снег не пришел в московский регион, я решил перебрать карбюратор. Автомобиль тянул не так, как должен это делать. Виной всему была доработка прошлого владельца, который колесил по деревням Татарстана. Там скорость не нужна, поэтому, со слов его сына, он поставил карбюратор в экономный режим. Я поузнавал у опытных товарищей, что это за экономный режим такой, на что мне дали ответ: в карбюраторе закрыта одна камера. И пока я его не снял, было предположение, что понадобится донор для восстановления работоспособности...