Заводское руководство по эксплуатации ГАЗ-53 требовало странной на первый взгляд аккуратности: верхние передачи включать с паузой, нижние — только через двойной выжим сцепления. Причина проста: синхронизаторы стояли лишь на двух ступенях из четырёх, и на первой-второй передаче без этого приёма коробка встречала водителя характерным скрежетом. Прибора для контроля оборотов в кабине не предусмотрели вообще — опытные шофёры определяли момент переключения по звуку двигателя, как музыканты на слух. ...