Конструкция классического мотора сделана таким образом, что при работе печки охлажденный тосол поступает прямиком в двигатель, охлаждая его, минуя термостат. Тем самым не поддерживается температурный режим двигателя, он дольше прогревается, увеличивается расход, печка хуже греет, ресурс двигателя снижается. А термостат от Шевроле решает эту проблему, патрубок с печки идет уже не в двигатель, а в термостат, тем самым регулируется температурный режим. Двигатель быстрей прогревается и печка лучше греет...

Разберем плюсы в установке термостата от автомобиля ГРАНТА. Потребуется небольшая доработка - (чуть ниже по тексту). Немного о более современном термостате от Гранты: Термостат имеет всего два отверстия, они разного диаметра, то которое меньше подключается патрубком к радиатору печки. Этого диаметра достаточно, чтобы даже при холостых оборотах водяной насос легко проталкивал охлаждающую жидкость в радиатор печки. Второе отверстие подключается патрубком к радиатору охлаждения двигателя (Нижний патрубок...