Данный материал задумывался очень давно, можно сказать с начала трудового пути, но весомый импульс к поднятию данной темы был недавно состоявшийся разговор о полной несостоятельности установки дополнительного отопителя на современные, бензиновые FSi –моторы … ) Но если в 2000 на автомобилях с MPi впрыском данный вопрос еще не обладал такой актуальностью, то сейчас, с введением непосредственного впрыска, тенденции облегчения ДВС, уменьшением себестоимости производства и жестких норм токсичности данный вопрос, по моему мнению, актуален как никогда ...

В ЦФО начало холодать, сегодня утром автовладельцы в моем ЖК уже активно пользовались скребками и размораживателями, я же запустил мотор и просто ждал. Пока ждал обратил внимание, что по истечении 8 минут стрелка датчика температуры даже не оторвалась от значения 50 градусов, а печка так и дует холодным. Открыл капот, потрогал патрубок на радиатор и сразу все понял – термостат заклинил в открытом положении. Собственно, начал смотреть отчеты людей на тему ремонта термостата (он сложный, в одном корпусе...