Мы тут в прошлой статье в спек-листах наших командных тачек везде указали, что установили прямоточный выхлоп. А сегодня давайте обсудим, зачем он нужен. Первое, что приходит в голову обычным владельцам – это звук. Но это не основная функция выхлопа. Звук, красивый, громкий и не очень – уже второстепенная история. Основная причина тюнинга выхлопной системы – улучшение отведения отработанных газов.
В стоке выхлоп вазовских автомобилей сделан на 46 трубе и имеет много углов. Конечно же, на заводе рассчитали производительность стокового выхлопа...
Спортивный Выхлоп На Калину. Давно меня напрягал пускающий выхлоп на калине. А был он такой, потому что прежний владелец поставил не радную банку , труба которой не подходит по диаметру к трубе резонатора. Думал поставить новую родную банку, стоит она в районе 1.5к. Но мониторив сайты объявлений мне попалось интересное предложение о продаже выхлопа на калину от STT. Выхлоп продавался за 7 тысяч российских рублей. Я решил его забрать. Далее у нас с продавцом состоялся следующий диалог: - Привет, за 5к и вылетаю прямо сейчас) - Привет, вылетай)) В итоге выхлоп у меня в полном составе , а именно: Штаны, резонатор и сама банка. Всё от стт и в отличном состоянии. В использовании был всего месяц. Потом человек продал свою калину , предварительно установив штатный выхлоп. Для того, чтобы увидеть и услышать как калина отреагирует на такое изменение предлагаю вам ПОДПИСАТЬСЯ на мой Ютуб канал, где в течении пары дней выйдет видео о установке данной красоты. Поедет ли машина бодрее, сильно громко будет рычать или всё-таки будет издавать звуки и с какими проблемами я столкнулся при установке. Обо всем этом на моем Ютуб канале. Ссылка : Тыкайте сюда канал VGARAGE Буду очень-очень благодарен за подписку. Также там есть контент о ремонте и тюнинге лады калина и других машин. Кому интересно, можете ознакомиться.