Всем привет, сегодня мы поговорим о тюнинге КПП, а точнее о замене ГП и рядов, есть ли смысл, или лучше начать с мотора. Отвечу сразу) Лучше начать с мотора, а сток КПП оставить до мощности в 200 л.с., так как экономически невыгодно залезать в КПП при меньшей мощности. О тюнинге мотора в атмо и турбо можно почитать тут: К сожалению, реальных результатов замеров на стоковом моторе, от замены рядов у меня нет, по описанным выше причинам. Поэтому применим то, что используют инженеры гоночных серий, включая Формулу 1, а именно - компьютерное моделирование...

Трансмиссии, устанавливающиеся на продукцию отечественного автогиганта, всегда имели ряд заметных недостатков. Классическая "механика" известна повышенным уровнем шума при движении, а "робот", который сделали на её основе, вызывал немало с нареканий с точки зрения чёткости работы. О появлении шестиступенчатой МКПП в линейке "АвтоВАЗа" говорили давно, но дело до неё дошло только сейчас. Давайте разбираться, какую коробку передач будут устанавливать на отечественные автомобили и сколько она прослужит...