После ремонта ДВС автомобиля Ваз - 2111, когда уже устанавливались шестерни распредвалов и ремень привода ГРМ, был обнаружен очень неприятный казус. А именно: при накидывании ремня ГРМ на шестерню коленчатого вала, был обнаружен люфт шестерни на коленчатом валу. И, знаете ли, люфт оказался довольно-таки не малого размера, где-то на пол зуба шестерни. Эта неприятная находка омрачила весь процесс ремонта. Дело-то уже шло к завершению, а тут такой неприятный момент, который во многом влияет на работу всего силового агрегата...

Натяжение ремня ГРМ на ВАЗ 2112 необходимо производить в определенном порядке: 1. Установите коленчатый вал на ОТМЕТКУ верхней метки. 2. Установите распредвал на ОТМЕТКУ нижней метки. 3. Поверните коленчатый вал на 2 зуба вперед от ОТМЕТКИ, фиксируйте его, например, при помощи специального держателя. 4. Ослабьте крепление направляющей натяжителя ремня ГРМ. 5. При помощи специального ключа HL-152100, поворачивайте вала натяжителя по часовой стрелке до тех пор, пока штифты упора не выровняются на одной линии. 6. Затяните крепление направляющей натяжителя ремня ГРМ. 7. Проверьте зазор между направляющей натяжителя и ремнем, он должен быть 4-6 мм...