Полный привод часто воспринимают как страховку от плохой дороги. Но в коммерческих перевозках это не абстрактная опция, а инструмент, который меняет логику маршрута. Разберём три сценария, где полноприводные грузовые автомобили на базе шасси ISUZU работают не «на всякий случай», а как основное решение. Дорога к буровой или карьеру редко бывает асфальтовой. Последние 20–30 км — это разбитая грунтовка, песчаные участки или подъём с сыпучим покрытием. Обычный заднеприводный грузовик здесь рискует потерять сцепление на подъёме или застрять после дождя...