Привет покорителям оврагов, болот и топей! Многие люди задаются справедливым вопросом, а нужно ли тюнинговать внедорожник?! Особенно, если речь идёт о брутальном УАЗ Патриот или не менее утилитарном 469-м «Бобике». Отвечаем однозначно – нужно! Далее коротко расскажем, как именно это сделать. Он гребёт, но не всеми колёсами Если кто не знал, то с завода автомобили УАЗ независимо от комплектации и предназначения выпускаются без межколёсных блокировок. Соответственно, установка самоблокирующегося дифференциала это первое, что следует сделать, если есть намерение эксплуатировать машину всерьёз...

Сегодняшний пост посвящу технической части – ремонт моста УАЗ нового образца. Начну с переднего моста. Шаровые опоры ходят по нашей статистики около 50-60 тыс.км. С левой стороны люфт появился на 60 тыс.км, на правой люфт так и не появился к 80 тыс.км, но решили поменять, так как снова разбирали мост. Есть слабое место у шаровых. Нижняя резьба в кулаке поворотном никак не защищена от влаги и грязи и имеет по сути форму стакана, где все скапливается. В итоге, на 80 тыс.км уже спасти кулак не удалось...