Всем привет! Я завершил свои эксперименты на данном этапе. Напишу коротко с чего я начинал и подробно к чему пришёл. — Первый этап. Установка колёс 32 дюйма АТ класса, при уже установленных парах 4.1. Динамика очень грустная, но крейсерская скорость отличная. — Второй этап. Установка коллектора выпускного 4-2-1, удаление катализатора и замена прошивки. Тачка поехала намного интереснее с "низов". Расход упал, крутить мотор перестал. — Третий этап. Да и четвертый добавлю тоже в этот пункт. Это установка холодного впуска и полного рассчитанного выпуска из нержавейки...

Был у меня надёжный корейский кроссовер, но захотелось чего-то серьёзного, большого и настоящего. И вот, сажусь я за руль уже своего патриота — блин, какой он гигантский! Я не первый раз оказываюсь в уазике, но размеры не перестают приятно удивлять. Салон понравился, прям вот совсем. Безо всяких "но" и прочих "для уазика сойдет". Ответственно заявляю: в патриоте приятный глазу, удобный и хорошо сделанный салон. Кузов собран намного лучше, чем у нашего служебного уазика 2015 года. Завод обещал, что он "улучшил ржавчину", поживём - увидим...