История отечественного автомобилестроения не представляется без легендарной "копейки". Любопытно, что в СССР это первый опыт создания автомобиля, для которого изменялись ГОСТы и перестраивались все промышленные отрасли. Для обычных людей личный автомобиль был недостижимой мечтой и строительство Волжского автомобильного завода гарантировало бы спрос и доступность для народа отечественных машин многие на годы. Сотрудничество с европейцами. Итальянская компания Fiat в качестве партнера по соглашению...

На заре 1960-х голов наши инженеры и специалисты во всю приглядывались к более современному и перспективному переднему приводу, а так как наработок было не слишком много и уж тем более ВАЗ-2101 еще был только в проекте рождения на Тольяттинском автозаводе, решение о возможном переднем приводе рассматривали на разных моделях. В это число попадали и Запорожец и Волги и будущие Жигули. А так как ресурсные испытания будущих копеек проводились именно на модели FIAT 124, то её и брали за основу в качестве опытного образца для переднего привода...