В современных автомобильных двигателях привод газораспределительного механизма осуществляется с помощью металлической цепи или с помощью резинового зубчатого ремня. Цепь достаточно долговечна и не требует периодической замены. Такую деталь нужно менять только в следствии износа. Принцип действия и одного и второго варианта аналогичен, поэтому остановимся только на ремне. Ременный привод меньше весит, издает меньше шума, но этот узел надо периодически осматривать и производить замену деталей. Что же такое привод ГРМ? ГРМ- это газораспределительный механизм...

Вся процедура замены ремня ГРМ начинается с того, что понадобится для его замены: Самое главное: На деле из набора я использовал только фиксатор коленвала и фиксатор распредвала. Головка E14, 18, 17, 16, 13, 12, 10, 8, шестигранник H6 для натяжки ремня ГРМ, Torx T50...

Вернемся к простому, но не менее важной теме - ремень ГРМ. Для чего нужен ГРМ? Для одновременной и правильной работы распределительного и коленчатого валов. А располагается зубчатый ремень слева от двигателя, у правой передней фары со стороны салона. Чтобы заменить ремень не обязательно обращаться в сервис. Для начала поставьте машину на ручник на 5й передаче. Далее снимаем защитную крышку для этого на понадобится шестигранник и ослабляем натяжение ремня с помощью натяжного ролика. После снятия шкива генераторного привода, снимаем машину с передачи...