Как мы помним с прошлого раза, причиной пропажи зарядки генератора явилась поломка штатного регулятора напряжения, которая успешно решилась его заменой. Однако, проработав пару дней, данная запчасть также успешно вышла из строя: напряжение перестало держаться в пределах нормы 14 В и пошел перезаряд до 16,8-17 В, что грозило выходу из строя всего бортового оборудования. Чтобы избежать повторения подобной ситуации было решено поставить заместо штатного регулятора выносной для удобства ремонта и замены...

В прошлом году мы проводили обзор и тест трехуровневого регулятора напряжения от "Энергомаш". В том числе и повторный после устранения неисправностей в работе генератора и аккумуляторной батареи. Однако, в последствии генератор все же вышел из строя вследствие неисправности диодного моста - взамен был установлен новый, идентичный старому мощностью 80 А, а также новая АКБ на 60 А, идентичная по емкости старой. Поэтому, давайте проведем еще один и уже окончательный тест регулятора с заведомо исправным оборудованием...