Автозавод в Горьком, выпускавший ГАЗ-51 разрабатывает новый автомобиль с новым двигателем. Двигатель хотели сделать из старой М-11 — разработки 38 года, на него хотели установить форкамерно-факельное зажигание. Бензиновые двигатели с форкамерным зажиганием отличаются дополнительным клапаном на каждый цилиндр и тем, что воспламенение происходит в отдельной форкамере, а впоследствии переходит горение в основную камеру. С форкамерно-факельным двигателем хотели наладить выпуск автомобилей ГАЗ-52 — переходную модель...

29 марта 1973 года А.М. Тарасов, Министр автомобильной промышленности СССР, подписал Приказ № 70 «О мерах по созданию и вводу мощностей по выпуску грузовых автомобилей на ГАЗе». В этом документе, помимо прочего, ставилась задача с 1 января 1975 года прекратить производство всех грузовиков заслуженного семейства ГАЗ-51А, освоив взамен обновленную модель ГАЗ-52-04. Грузовик ГАЗ-52-04 должен был исполнить роль временной, переходной модели к более совершенной машине ГАЗ-3302 с увеличенной до 3 тонн грузоподъемностью...