Всех приветствую! Сегодня у нас в студии Volkswagen Passat B7. Штатно на автомобиле установлены ксеноновые адаптивные (AFS) фары, со временем отражатели выгорели и качество света значительно упало. Стекла фар покрыты множеством дефектов, а изнутри имеют ожоги от ксенона. Наша задача максимально привести фары в порядок и заменить устаревший ксенон на современное светодиодное решение. Состояние фар и света до начала работ: Далее все стандартно. Демонтируем бампер и фары. Снимаем с них все навесное и отправляем в печь...

Моим верным спутником на протяжении трех лет был Volkswagen Passat B7 2012 года выпуска. Под капотом - всем известный 1.8 TSI (CDAB) в паре с не менее знаменитой роботизированной коробкой DSG-7 (DQ200). Купил я его с пробегом в 140 000 километров. Да, я прекрасно осознавал, на что иду. Форумы пестрили страшилками про "масложор", растяжение цепи ГРМ и, конечно же, про "ломучую" сухую DSG. Но, как это часто бывает, любовь к комфорту, управляемости и общему ощущению "породы" автомобиля взяла верх. И знаете что? За три года и 60 000 километров моего пробега Passat ни разу не подвел меня в дороге...