2)Сводим цилиндр чтобы открутить тормозной суппорт .И откручиваем скобу вместе с суппортом. 3)Откручиваем болт тормозного шланга. Если сломали когда кулак будет снят можно высверлить или установить стяжку. Суппорт подвышаем на пружину основной стойки. 4)Снимаем диск откручиваем центральную гайку привода. 5)Снимаем стопор с гайки рулевого наконечника и откручиваем гайку и выбиваем молотком наконечник. 6)Откручиваем датчик абс. 7)Откручиваем и выбиваем шаровый. 8)Откручиваем болты кулака. 9)Устанавливаем в пресс и выдавливаем ступицу...

За многомудрыми эскападами о скором возвращении в Россию старых брендов, скрывается одна маленькая недоговорка: а «зайдут» ли отечественному водителю те самые корейско-японские машины после китайского-то разнообразия? А впечатлят ли они своим «проверенным» и «надежным» после «поднебесных» технологий и дизайнов? Ответить на этот непростой вопрос поможет один из немногих кроссоверов «старой школы», которые и сейчас можно приобрести в России — Solaris HC. Подробности — на портале «АвтоВзгляд». На фоне...